Obwodnicę z wykorzystaniem BIM jednak zbuduje Strabag?

To drugie rozstrzygnięcie przetargu. GDDKiA miała do wybory trzy oferty: konsorcjum Strabag Infrastruktura Południe i Strabag (76,171 mln zł), Mostostal Warszawa (67,387 mln zł) oraz Skanska (78,615 mln zł). Za pierwszym razem jako najkorzystniejszą wskazała ofertę firmy Skanska. To była najdroższa propozycja, ale cena w tym przetargu nie gra największej roli.

Wszyscy wykonawcy odwołali się od rozstrzygnięcia, jednak zanim doszło do rozprawy przed KIO, zamawiający unieważnił pierwszy wybór, uznając, że był on obarczony błędem i konieczne jest powtórzenie analizy ofert. Po ponownej ocenie najkorzystniejsza jest oferta konsorcjum Strabag. Pozostali oferenci mogą jeszcze odwołać się od tej decyzji zamawiającego.

Zwycięska oferta otrzymała 21,5 pkt na 40 możliwych za zastosowanie kryterium BIM, 30,94 pkt na 35 możliwych za cenę, 20 pkt na 20 możliwych za przedłużenie okresu gwarancji oraz 5 pkt na 5 możliwych za zagospodarowanie destruktu asfaltowego na placu budowy. Łącznie uzyskała 77,44 pkt. Pozostali oferenci zdobyli 74,5 pkt (Skanska) oraz 67,5 (Mostostal Warszawa).

Pilotażowy projekt

To pierwsza inwestycja, w której GDDKiA oczekuje od wykonawcy wykorzystania metodyki BIM na każdym etapie realizacji inwestycji. Będzie to projekt pilotażowy, do którego tę właśnie obwodnicę zakwalifikowano m.in. z uwagi na to, że zawiera elementy typowe dla inwestycji GDDKiA, tj. biegnie nowym śladem i obejmuje zadania drogowe, mostowe, jak i instalacyjne z pozostałych zakresów.

Inwestor zdecydował się na wybór wykonawcy z wykorzystaniem dialogu konkurencyjnego. W początkowym etapie w dialogu uczestniczyło 6 wykonawców.

Co wybudują?

Obwodnica Zatora powstanie w ciągu drogi krajowej nr 28 po południowo – zachodniej stronie miejscowości. Ma mieć 2,1 km długości. Zostanie poprowadzona nowym śladem od ronda na skrzyżowaniu DK-44 i DW-781 (ul. 1-go Maja) do stacji paliw przy DK-28 (ul. Wadowicka). Będzie drogą jednojezdniową klasy GP.

W ramach inwestycji rozbudowane zostaną także fragmenty ul. Wadowickiej, ul. Gen. Sikorskiego, ul. Bugajskiej oraz ul. Jana Pawła II i ul. Hallera. Powstaną drogi gminne do obsługi terenów przyległych, dwa przejścia podziemne dla pieszych i rowerzystów, przejście dla zwierząt oraz trzy przepusty. Zaplanowano również dwa stawy kompensacyjne i ekrany akustyczne.